ショートストーリとかそう言うものじゃなくてスーパースポーツの事です。
まぁ要するにバイクですね。
載ったのはリッターSSじゃなくて600SS4車種
CBR-600RRと、ZX-6Rと、YZF-R6と、GSX-R600
逆車ではなく、全部国内仕様です
◆CBR-600RR
ポジションがすごい勢いで前！ハンドルも低いしタンクにへばりつく感じｗ
エンジンはなんかもっさり感が否めない。伸びが悪いのかしら？
低速がギクシャクというかなんというか、妙な感じが…
コーナー立ち上がりで試しに開けたら、フロントが浮いて死ぬかと思ったｗ
乗ってると判るけど、旋回性能が高い。フロントが思いっきり食ってる感じ。
逆にいえばリアが浮いてる感じかなぁ…多分加重が前に乗ってるんでしょう
そして寝かしやすい！だからって調子に乗るとコケルけどね！
・フルパワー逆車ならホンダの本気が垣間見れるかもしれない一台
◆YZF-R6
ヤマハっぽい一台かなーと。
以前乗ったのは'01なんだけど、それに比べるとマイルドになりすぎた感がｗ
シートが低かったり正座スタイルなのは変わらずでしたけど。
なんか聞いたらシートレールがマグネシウムらしい。コケたら全取替え！
やったねたえちゃん！(ﾅﾆ
旋回性は普通に乗ってると曲がんないｗ
ちゃんと曲げる意思を示さないと曲がってくれない。
足は良いのになんだろうコレ？
粘りが無いっつーか何ツーか良く判らん挙動する
SSというより、ツアラー寄りなのかしら…
・ヤマハはヤマハでした
◆ZX-6R
カワサキの600SSマシン。実はコレに乗るために行ってきたｗｗ
ポジション悪い？脚つかねぇ？ カワサキ乗るなら我慢しろ！
またがった瞬間に感じる違和感。メーターの視認性悪すぎ
ヘッドライト暗すぎて吹いたｗｗｗ
さすがカワサキ…こんなサプライズ入れてるなんて…
エンジンの耳障りなメカノイズもカワサキならではですな、うん。怖い。
旋回性能は高すぎるくらいに高くて、軽さと相まって振り回せる。怖い
中低速が太くて扱いやすいけど、ぶん回すと何処までも加速していく。怖い
良い意味でドMなマシンなので、ドSな乗り手を選ぶ。怖い
・なにこれ怖い
◆GSX-R600
乗り始めて直ぐ「重い」って判ったｗ
足つきはすごく楽。最初の感想はSSといよりはツアラー。
なんか大人しくて鈴菌らしくねーなーと思いつつ、調子に乗って開けたら
酷い目に会いました＾ｑ＾
エンジンはR750みたいにクォッ！という感じではなく、ﾆｬｰﾝみたいな。
とても猫っぽい。そんな感じ
低速トルク無いから、サーキットでぶん回し仕様なのかなーという印象
ということで街乗りするならGSX-R1300をお勧めしとく。
7500～の加速感だけなら隼より速い気がする。
気がするだけで実際のところ、どうなのかは不明ｗ
ハンドリングも軽いから扱いやすいっちゃ扱いやすいのかなと
・鈴菌は鈴菌以外の何者でもなかった
所有するならGSX-R600か、YZF-R6かなー。
ZX-6Rも捨てがたい。街乗りを捨てるならだけど。
三者三様といった感じでどれでもいいんじゃね？ってのが個人的な感想
実際乗ってみるのが一番早いんだけど…まぁ、メーカーで決めるのもいいかと
ぶっちゃけ街乗りなら600系SSより、リッターツアラー買った方が有用だと思います
ガチでｗ
え？600RR？
…あぁ、そんなものも在りましたね
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